VIDEO / FOTO: 200 godina Peugeota!

mojzagreb.info
 

Zagreb

 
Portal Zagreb Zagreb
Osvježeno
07:59
Srp
2020
04

Zagreb › Vijesti › Gradske vijesti › Zanimljivosti › VIDEO / FOTO: 200 godina Peugeota!

Zagreb Knjižara Fraktura
Zagreb Čitajte Pelikana
DICK Profesionalni kuhinjski noževi
 
 
Najnoviji videi
 
Zagreb Emeli Sandé - Read All About It Emeli Sandé - Read…
Recepti
Rapska torta - kolač građana Raba - Zagreb, mojzagreb.info Rapska torta - kolač…
Rapska torta je nekad…
Pizza iz tave - Zagreb, mojzagreb.info Pizza iz tave
Postoje brojne izvedenice…
Šalša s mljevenim mesom - Zagreb, mojzagreb.info Šalša s mljevenim mesom
U ovoj eri pretilosti,…
Šarena pita s šunkom i salata - Zagreb, mojzagreb.info Šarena pita s šunkom…
Lagani ljetni obrok,…
Igre, igrice
Gormiti: Blazing Ball
Pucačina u gormiti stilu
Čovječe ne ljuti se
Igrate protiv računala…
Kako se riješiti bivšeg ili bivše? Ljubavi? - Zagreb, mojzagreb.info Kako se riješiti bivšeg…
Igra za jednog ili jednu,…
Lupi guzu - igra za odrasle - Zagreb, mojzagreb.info Lupi guzu - igra za odrasle
Nježno ili, uglavom,…
Povezani članci
Trenutno nema povezanih sadržaja
Zadnje vijesti
22
 
06.2010

VIDEO / FOTO: 200 godina Peugeota!

Od 1810. godine do današnjih dana ime Peugeot i njegov zaštitni znak – Lav, krase alat, krinoline, mlince za kavu, bicikle, motore, skutere i automobile. U svaki od tih proizvoda Peugeot je unio dašak inovativnosti i suvremenosti, oslanjajući se na s
VIDEO / FOTO: 200 godina Peugeota!
 
U 1810. godini, pretvaranjem mlina u ljevaonicu željeza, Peugeot započinje svoju industrijsku aktivnost. S razvojem proizvodnje niču i pogoni u raznim mjestima francuske regije Franche-Compté (Audincourt, Valentigney, Beaulieu, Pont-de-Roide, Sochaux, odakle potiču korijeni marke Peugeot. U pogonima se proizvode alat, krinoline, mlinci za kavu, korzeti, šivaće mašine…Još je prerano za proizvodnju automobila i motora… U 1858. godini, lav postaje zaštitni znak Peugeota. 1882. godine Peugeot proizvodi i svoj prvi bicikl, a 1889. godina povijesna je godina za Peugeot. Armand Peugeot je rođen 1849. u Velentigneyu, u pravoj dinastiji poduzetnika. Krasila ga je, više nego druge, budnost duha, strast za novinama, sklonost prema avanturi. Inženjer, obrazovan u Ecole Centrale, nakon dugotrajne prakse u Leedsu u Engleskoj i nakon što se s uspjehom upustio u proizvodnju bicikala, predvidio je ogroman potencijal novog pravca - proizvodnje automobila. Nakon toga proizvodi parni tricikl, predstavljen na Svjetskoj izložbi u Parizu na štandu 'Braće Peugeot' te nakon izložbe inicira proizvodnju Serpollet-Peugeot, prvog automobila koji nosi ime Peugeot. Armand Peugeot je jedan od prvih francuskih industrijalaca koji je razumio okolnosti u kojima će biti rođen automobil, potom i njegova industrija. U Peugeot tvornicama u to vrijeme radi već 1.100 zaposlenika. 1890. godine slijedi proizvodnja prvog Peugeot automobila na benzinski pogon – Type 2, opremljenog Daimlerovim motorom. U Velentigneyu započinje proizvodnju prvih 'kvadricikala na naftu' opremljenih Daimlerovim motorima koje su po licenci proizvodili Panhard i Levassor. Počevši od te godine, proizvedeni su Tip 3, prvo serijski proizvedeno vozilo (64 primjerka u četiri godine) i Tip 4, sljedeće godine, kao jedan jedini primjerak za tuniskog bega. Tip 5, proizveden 1894., pobjeđuje u prvoj utrci "kola bez konja", organiziranoj na 128 km između Pariza i Rouena. 1895. Tip 8, s četiri sjedala, pobjeđuje u utrci Pariz-Bordeaux-Pariz dugoj 1.180 km, u kojoj se po prvi puta u svijetu mjeri vrijeme. 1896. osniva dioničko društvo Automobiles Peugeot i gradi svoju prvu tvornicu, u kojoj se u automobile ugrađuju motori konstruirani i proizvedeni u Peugeotu (Tip 15). Potom je proizveden Tip 26, prvi "transformable", i napokon, Tip 36 prvo 'pravo' vozilo s motorom sprijeda, poklopcem motora i kolom upravljača. Arnauld Peugeot je bio predvodik i mirovinskih fondova te je 1890. osnovao mirovinski fond i društvo uzajamne pomoći u slučaju smrti, kao i osiguranje za nesretne slučajeve i potrošačku zadrugu. Najvažniji Peugeot modeli i proizvodne brojke Od modela koji su najviše obilježili razvoj marke Peugeot, svakako treba izdvojiti model 403, prvu velikoserijsku limuzinu opremljenu dizelskim motorom, 205 – automobilsku ikonu zahvaljujući brojnim verzijama i sportskim uspjesima, 607-prvi Peugeot model u koji je ugrađen inovativni filtar čestica. Ne treba zaboraviti ni automobilski sport, uvođenje dizelskog motora HDi FAP na utrci 24 sata Le Mansa, najzahtjevnijoj utrci na svijetu po pitanju izdržljivosti i pouzdanosti. U novije vrijeme Peugeot je proizveo i BB1, gradski automobil baziran na kombinaciji automobila i motora, a ubrzo bi trebao lansirati na tržište 3008 hibrid i električni automobil - Ion. Na početku 20. stoljeća, Peugeot ima 50% francuske proizvodnje i modeli se izvoze iz regije Franche-Comté u Europu ali i Latinsku Ameriku. Internacionalizacija Peugeota pojačava se krajem 90-ih godina lansiranjem modela 206, čija je prodaja dosegla više godina za redom više od 800.000 primjeraka i više od 6 milijuna primjeraka ukupno. Danas je Peugeot prisutan u više od 160 zemalja svijeta i nastavlja svoj razvoj u Kini, Rusiji i Latinskoj Americi, lansiranjem specifičnih modela poput 408-ice ili Hoggara. Izumitelj coupé cabrioleta Prvi Peugeot automobil s tvrdim pomičnim krovom proizveden je još davne 1934. godine. Bio je to 401 Eclipse, čiji se pomični krov sklapao u prtljažnik. Nasljednik 401 Eclipse, 206 CC, približio je ovaj tip karoserije široj publici i bio zaslužan da Peugeot postane lider prodaje ovog tipa automobila sa 700.000 prodanih primjeraka. Kasnije su uslijedila još 2 modela – 307 CC i atraktivni 308 CC, pridošao na tržište prošle godine. Peugeot: referenca u držanju ceste Peugeot automobili poznati su po uzornom držanju ceste. Udobnost, sigurnost i užitak u vožnji ključ su doživljaja automobila. 201 bio je prvi automobil s neovisnim prednjim kotačima, koji je osiguravao udobnost svim putnicima u automobilu. Od tada Peugeot inženjeri stavljaju uživanje u vožnji - bez žrtvovanja udobnosti – u centar doživljaja automobila, dok Peugeot postaje referenca po pitanju ovjesa. Nazivi modela s tri znamenke Od 1929. godine Peugeot je počeo koristiti inovativni sistem imenovanja svojih modela koristeći tri znamenke s 0 u sredini, koji se koristi do danas. Prvi model takvog sistema bio je 201 : - prvi broj označava familiju kojoj pripada model i njegovu veličinu u gami - drugi broj – 0 – je poveznica između prvog broja i generacije unutar familije - treći broj označava generaciju modela Sportski uspjesi Povijest Peugeota usko je vezana za automobilska natjecanja, u kojima je Peugeot nanizao brojne uspjehe. Prva utrka na kojoj je Peugeot pobijedio bila je još davne 1895. godine, na relaciji Pariz-Bordeaux-Pariz. Zatim slijede pobjede na 500 milja Indianapolisa (1913., 1916. i 1919.), te brojne pobjede s modelima 302, 404 i 504 na utrkama izdržljivosti. Od svih Peugeot modela, 205 najbolje oslikava borbeni duh Peugeota, ne samo komercijalno nego i u automobilskim natjecanjima širom svijeta. Ovaj apetit za pobjeđivanjem Peugeota u automobilskom sportu rezultira osnivanjem sportskog odjela, koji će proizvesti trkaće modele koji će puno puta pobjeđivati na natjecanjima od Formule 1, do relija i utrka izdržljivosti. Nakon povratka u Le Mans, Peugeot je u 2009. godini ostvario dvostruku pobjedu s 908 HDi FAP. Muzej Aventure Peugeot u Sochauxu Muzej Aventure Peugeot u Sochauxu otvoren je 1988. godine i u njemu su izloženi predmeti, motori i automobili. Postav muzeja čini više od 450 automobila, 350 motora i bicikla i više od 3.000 predmeta. Novija povijest U 2010. godini Peugeot predstavlja novi projekt marke kojim definira svoj cilj : popeti se za 3 mjesta u svjetskom poretku automobilskih marki do 2015. godine, postati referenca u području dizajna i postati lider u području mobilnosti. Da bi postigao taj cilj, Peugeot namjerava lansirati 14 novih modela do 2012. godine, uvesti nove stilske linije preuzete s konceptnog automobila SR1, ponuditi nove usluge mobilnosti i novi vizualni identitet s još modernijim znakom lava i novim sloganom : Peugeot, Motion & Emotion. S 55 milijuna proizvedenih primjeraka i kapacitetom pružanja usluga globalne mobilnosti, Peugeot može gledati s povjerenjem u budućnost i prihvatiti izazov stvaranja još veće harmonije između automobila i njegovog okoliša. U 2010. godini Peugeot lansira na tržište i RCZ – sportski 2+2 coupé, prvi Peugeot model koji nosi najnoviji znak lava i prvi Peugeot model bez kombinacije brojeva s nulom u sredini.  
Administrator: zoo_visitor_guest/images/uploads/vijesti/PEUGOT-200godina.jpg---www.mojzagreb.info
  • Zagreb
TEME
Vijest se nalazi u:

 

Zagreb › Vijesti › Gradske vijesti › Zanimljivosti › VIDEO / FOTO: 200 godina Peugeota!