TEST/HONDA CR-V: Terenac s motorom bolida

Najčitanije vijesti

Vezane vijesti

Zadnji recepti

Najnoviji videi

Igre, igrice

Twiter

Uglađena i robusna to je prvi dojam kad ugledate Hondu CR-V na parkingu. Honda je puno uložila u dizajn nove Honde CR-V i već pri prvom pogledu na taj automobil može se primijetiti uglađeniji i aerodinamičniji dizajn. Možemo komotno reći da je novi CR-V postao gospodski SUV. Kos poklopac agregata i kratki prevjesi pomažu boljem protoku zraka iznad tijela automobila čime su omogućene izvrsne performanse, smanjenje buke u kabini i bolje ekonomičnosti goriva.

Međutim, u Hondi CR-V se krije mnogo više od samo lijepog izgleda. Smanjeno je težište gravitacije, proširena je karoserija, a efekt ovih promjena osjeti se čim krene vožnja u novom CR-V-u. Kada pogledate s prednje strane automobila, odmah primijetite masku koja je karakteristična za hondina vozila i koju nitko do sada niti na jedan način nije kopirao.

Stražnji kraj auta je velik, s masivnim branicima, tako da na prvi pogled svim kupcima CR-V daje osjećaj velike sigurnosti i jakosti. Bez obzira na masivan izgled, CR-V je dinamičan automobil.

Prostranost se osjeti čim se uđe u automobil. Sjedajući za upravljač vozač ima dojam kao da je sjeo u sportski automobil, s upravljačem s tri kraka i komandama na njemu. Kožni upravljač s kontrolom audio sustava i tempomatom daje osjećaj da je sve u rukama vozača, a šestostupanjski mjenjač je smješten odmah uz komande za automatski dual klima uređaj.

Honda je izuzetnu pažnju posvetila unutrašnjem uređenju automobila koje je nenametljivo, profinjeno i gospodsko. Sva sjedala se mogu podizati i spuštati.

Honda CR-V ispod poklopca motora krije 4-taktni SOHC i-VTEC koji su prvotno bili dizajnirani za Formulu 1. Međutim, u Hondi su očito na vrijeme shvatili da ta tehnologija izuzetno dobro funkcionira i na cestama. CR-V je stabilan i brz automobil, a model koji smo testirali pokreće 2.0 litarski i-VTEC agregat prvotno je dizajniran za Honda Formula 1 automobile, potom je VTEC tehnologija vrlo uspješno prihvaćena na običnoj cesti.

Kako bi to i dokazali Honda je proizvela preko 15 milijuna jedinica VTEC tehnologije tijekom proteklih 15 godina i niti jedna nije zakazala. Ubrzanje CR-V-a Elegance od 0-100 je 10, 2 sekunde, iako je automobil težak gotovo 1500 kilograma.

Potrošnja Honde CR-V je 10,5 litara u kombiniranoj gradskoj i vožnji na otvorenoj cesti prema hondinim tehničkim karakteristikama, a mi smo trošili 11,0 litara. Imali smo sreće pa smo Hondu testirali i u ekstremnim zimskim uvjetima i njena stabilnost i snaga je pokazala sve vrline i u vožnji po snijegu.

Vozeći se u CR-V-u brzo i sigurno ćete se dovesti do svojih destinacija u svim uvjetima vožnje na prometnicama.

Tekst/Foto: Mario ĆUŽIĆ