Građani Zagreba - sudionike u prometu koji ne poštuju „žute trake“ potrebno je oštro kažnjavati!

Zagrepčani žele žute trake u službi javnog prijevoza

Nadovezujući se na informaciju koja se pojavila u medijima, o studiji koju su za Grad Zagreb izradili Prometni fakultet i tvrtka Ernst&Young na temu ubrzavanja javnog prijevoza u Zagrebu, predsjednik uprave ZET-a, Marko Bogdanović, danas je iznio nalaze istraživanja javnog mnijenja koje su krajem 2025. godine ZET i Grad Zagreb proveli na temu javnog prijevoza u Zagrebu.

Radi se o reprezentativnom anketnom istraživanju, provedenom na 929 ispitanika u Zagrebu, u kojem je kroz niz pitanja postignut puno dublji uvid u navike Zagrepčana s obzirom na korištenje javnog prijevoza. No, najvažniji cilj istraživanja bio je saznati kojim aktivnostima potaknuti Zagrepčane na češće korištenje javnog prijevoza. 

“Najvažniji rezultat provedenog istraživanja je da bi Zagrepčani više koristili javni prijevoz kada bi bio učestaliji, pouzdaniji i brži. Tako čak 85% građana ističe pridržavanje voznog reda kao razlog koji bi ih potakao na češće korištenje javnog prijevoza, 83% građana ističe da bi ih na češće korištenje javnog prijevoza potakla pouzdanost dolazaka i odlazaka, a 82% ističe češće polaske kao poticaj za korištenje javnog prijevoza” istaknuo je Marko Bogdanović.

ZET i Grad Zagreb zajedničkim investicijama i aktivnostima u nekoliko proteklih godina rade na sve tri navedene dimenzije poboljšanja kvalitete javnog prijevoza koje su Zagrepčani istaknuli kao najvažnije. 

Kupnjom novih 40 kraćih tramvaja i nabavkom još 20 novih dužih, investicijom ukupno vrijednom oko 170 milijuna eura, ZET ne samo da obnavlja svoju flotu već i povećava broj tramvaja, što je preduvjet za progušćivanje voznog reda koje se očekuje već najesen. Za pouzdanost voznog reda i brzinu tramvaja ključno je pak prioritiziranje javnog prijevoza na raskrižjima, koje se postiže sustavnim uključivanjem sve većeg broja raskrižja u Centar za upravljanje prometom, kao i bolje štićenje žute trake, koje je važno u onim dionicama gdje tramvaj dijeli istu traku s cestovnim prometom. 

Centar za upravljanje prometom u stvarnom vremenu prati stanje na cestama te omogućuje promet koji je protočniji, s manje gužvi, prioritizirajući javni prijevoz. Grad Zagreb dosad je u ovaj projekt uložio preko 30 milijuna eura. Trenutačno su na sustav povezana 192 semaforizirana raskrižja, što podrazumijeva modernizirane semafore, postavljene nove konzole, instalirane kamere i uspostavljen digitalni nadzor. Plan je da do 2028. svih 487 raskrižja u Zagrebu bude integrirano u jedinstveni sustav upravljanja.

“Ugodno smo iznenađeni nalazom prema kojem se 83% građana koji su sudjelovali u istraživanju slaže s tvrdnjom po kojoj je sudionike u prometu koji ne poštuju „žute trake“, potrebno kažnjavati. I ne samo to, uvjerljiva većina od 68% ispitanih slažu se s tvrdnjom po kojoj je na semaforima potrebno dati prioritet javnom prijevozu autobusima i tramvajima iako će to usporiti ostale oblike prometa. Ovakvi stavovi građana, koji uvjerljivom većinom podržavaju daljnje mjere prioritizacije javnog prijevoza, daju nam jasan smjer i putokaz za daljnje aktivnosti”, istaknuo je Bogdanović.

Podsjećamo također da je u tijeku istraživanje o sigurnosti žena i djevojaka u javnom prijevozu koje za Grad Zagreb provodi Povjerenstvo za ravnopravnost spolova Grada Zagreba. Cilj istraživanja je prikupiti iskustva i stavove korisnica i korisnika tramvajskih i autobusnih linija ZET-a, kako bi Grad Zagreb dobio jasniji uvid u pojavnost uznemiravanja i nasilja nad ženama i djevojkama u javnom gradskom prijevozu. Rezultati ankete poslužit će kao temelj za razvoj preventivnih mjera i unapređivanje sigurnosti putnica i svih korisnika javnog prijevoza.

foto: Petar Kolovrat