Obećanović Tomašević kao ekolog pao na eko-testu - poruke su iz HSLS Grada Zagreba

Tomislav Tomašević donio je odluku o nabavki starih autobusa koji ne zadovoljavaju niti aktualne euro norme zagađenja, što znači da Zagreb u segmentu brige o okolišu ide korak unatrag dok se istovremeno sve europske metropole rješavaju takvih vozil

Sa netom održane konferencije za medije koju su održali predsjednik HSLS Zagreba saborski zastupnik Darko Klasić i i Alen Lochert zastupnik u Gradskoj skupštini, prenosimo nove šokantne detalje o upravljanju gradom Zagrebom trenutnog nam gradonačelnika Tomislava Tomaševića, i njegove očito nekompetentne svite.

*Ekolog Tomašević pao na eko-testu*

Gradonačelnik nabavlja autobuse-zagađivače kojih se sve EU metropole rješavaju, a za 3 godine mandata od priče o biciklističkoj magistrali – na kraju svega kilometar i pol staze. Zelena prometna rješenja proteklih godina nove gradske uprave kao rezultat imaju nikad veći kolaps prometa i najveće onečišćenje zraka uzrokovanog prometom , što je najbolji pokazatelj uspješnosti provođenja zelenih politika na kojim se stranka Možemo predstavlja.

„ Mi smo opcija, zajedno s drugima po Europi, da mislimo da nije vrijeme za drastične mjere štednje, nego za fokusirane i odgovorne investicije kako bi upravo proveli zelenu tranziciju“ , izjavili su kandidati stranke Možemo prekjučer u okviru kampanje za izbore za Europski parlament.

Istovremeno Tomislav Tomašević donio je odluku o nabavki starih autobusa koji ne zadovoljavaju niti aktualne euro norme zagađenja, što znači da Zagreb u segmentu brige o okolišu ide korak unatrag dok se istovremeno sve europske metropole rješavaju takvih vozila. Zelena prometna rješenja gradonačelnika i stranke Možemo proteklih godina u Zagrebu su stvorila kolaps prometa i uzrokovala najveće onečišćenje zraka uzrokovanog prometom. I to sve dok Možemo! u kampanji za euro parlamentarne izbore propagira tezu da Europa ne treba štedjeti na zelenim politikama. Nakon tri godine bez strategijskih odluka uz provođenje isključivo simboličnih ekoloških akcija, novom odlukom o nabavi rabljenih autobusa za gradskog prijevoznika postalo je vidljivo da su zelene politike gradske uprave samo površna propaganda, a ne sustavni pristup.

Nastavno na deklaratornu priču o zelenom gradu, gradska uprava kaska i u segmentu biciklističke magistrale. Tomašević je nakon pola godine mandata bio pompozno krenuo najavivši da će napraviti zelenu biciklističku magistralu do Bregane . Danas, nažalost, „famozni“ Greenway počinje na južnom nasipu kod Savskog mosta i završava 1.5 km zapadnije… ne doseže niti do Arene centra.

kilometri biciklističkih staza za Zagrepčane

Samo 1.5 km u tri godine mandata… Malo, g. Tomaševiću, premalo. Pusti obećani kilometri biciklističkih staza za Zagrepčane nestali su kao i onaj bicikl kojim je gradonačelnik prvih dana mandata dolazio na posao pa ga elegantno odbacio. U simbolici tog bicikla koji je koristio samo nekoliko dana u mnogočemu se, nažalost, zrcali i dosadašnji cijeli mandat … Moraliziranje, obećanja, pravednička galama – i potom nikakvi rezultati , zaključio je Darko Klasić.

I poslije obećanovića , obećanović

Bivšeg gradonačelnika su, u šali, zvali Obećanović jer je bio sklon davati nerealna obećanja. Sadašnji gradonačelnik to često ističe, pa se i nakon tri godine mandata, „vadi“ na svog prethodnika. Ranija obećanja, nisu ništa prema grandioznim obećanjima kojih smo se naslušali od gradonačelnika Tomaševića i aktivističke platforme koja je na vlasti u glavnom gradu naše Domovine. Mnogi građani drugačijih svjetonazora, bez obzira bili oni lijevi ili desni, dali su glas sadašnjoj gradskoj vlasti i njenom čelniku Tomislavu Tomaševiću, očekujući najavljivana rješenja stvarnih komunalnih problema koji su dio naše svakodnevnice.

kilometri biciklističkih staza za Zagrepčane

Što su dobili? Osim obećanja, ništa!

Najavili su zatvaranje Jakuševca i rješavanje problema gospodarenja otpadom, a nakon tri godine smo čuli da od toga neće niti ništa.

Najavili su smanjenje količine miješanog komunalnog otpada za 75 %, nakon tri godine nisu niti blizu tom cilju.

Najavili su obnovu vodoopskrbne mreže, neki dan smo saznali da niti od toga neće biti ništa.

Najavili su gradnju bazena u Španskom iz sredstava Fondova, pa nisu uspjeli ishoditi ta sredstva.

Najavili su gradnju 17 novih gradskih parkova, a nisu bili u stanju urediti niti jedan postojeći.

Najavili su revoluciju u javnom gradskom prometu, a za početak produženje tramvajske mreže za dva kilometra trebalo im je tri godine. Uz to radovi ne idu prema planu.

Grade se stambeni i poslovni objekte na svim stranama grada, a gradska vlast nema nikakvu viziju niti strateški plan razvoja javnog prijevoza niti prometne infrastrukture. Gdje će se kretati deseci tisuća ljudi koji će živjeti ili raditi u tim objektima?

Povrh svega toga, netko im je maznuo 1.346.000 € iz Muzeja za umjetnost i obrt, pola godišnjih proračunskih sredstava, i time Upravno vijeće muzeja pretvorio u Ukrasno vijeće.

Nije niti čudno da su, na upravo održanim parlamentarnim izborima, izgubili oko 40.000 glasova na području Grada Zagreba. Pred stanovnicama grada Zagreba još je manje od godinu dana do izbora i važno je naše sugrađane i sugrađanke podsjećati na ovo, kako se ne bi dali zavesti novim praznim obećanjima, izjavio je Alen Lochert.

foto: HSLS Grada Zagreba